河北中浩雙向補(bǔ)償器廠家關(guān)注國A際油價(jià)跌迭不休,國內(nèi)成品油價(jià)趨勢(shì)。國外WTI原油11月期貨周一(10月21日)收跌0.47美元，或0.9%，報(bào)53.31美元/桶。布倫特原油12月期貨周一收跌0.46美元，或0.8%，報(bào)58.96美元/桶。值得一提的是，國外WTI原油期貨價(jià)格盤中較低觸及52.71美元/桶，布倫特原油期貨價(jià)格盤中較低觸及58.26美元/桶。國A際油價(jià)下行趨勢(shì)仍然非常明顯。

　　面對(duì)近期國A際油價(jià)的大跌，OPEC秘書長巴爾金都(Mohammad Barkindo)上周表示，所有的選項(xiàng)都在考慮范圍內(nèi)，其中包括擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模。于是，市場方面認(rèn)為油價(jià)持續(xù)低迷可能會(huì)促發(fā)OPEC在12月政策會(huì)議上擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模，從而穩(wěn)定油市。但從目前情況看，俄羅斯在減產(chǎn)方面小動(dòng)作不斷，僅靠沙特大規(guī)模限產(chǎn)已無濟(jì)于事，并沒實(shí)質(zhì)性的舉措。這使得OPEC之前簽訂的減產(chǎn)協(xié)議對(duì)國內(nèi)油價(jià)產(chǎn)生的影響不大。

　　那么是什么原因?qū)е聡鴄際油價(jià)的大跌呢？首先，英國脫歐遲遲未決，讓歐洲經(jīng)濟(jì)的未來充滿變數(shù)。預(yù)計(jì)歐洲經(jīng)濟(jì)今年下行是大概率事件。英國議會(huì)在是否強(qiáng)行脫歐方面爭論不絕，迄今英國脫歐并沒有獲得議會(huì)的通過。而約翰遜首相已經(jīng)開始準(zhǔn)備要強(qiáng)行脫歐了。所以，英國內(nèi)部_脫歐問題沒有達(dá)成一致意見，英國脫歐久拖不決，導(dǎo)致歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)難有良好預(yù)期。

　　受到原油市場油價(jià)下跌影響，10月21日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來2019年的di18輪調(diào)整。本次調(diào)價(jià)是2019年第7次下調(diào)，本次調(diào)價(jià)過后，2019年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十一漲七跌三擱淺”的格局。漲跌互抵后，今年汽油累計(jì)漲幅為215元/噸，柴油漲幅225元/噸。

　　從quan國平均來看：92號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元；0號(hào)柴油每升下調(diào)0.12元。全A國平均來看：92號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元；0號(hào)柴油每升下調(diào)0.12元。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少48元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說出行成本會(huì)有所減少。

　　下一次調(diào)價(jià)窗口將在11月4日24時(shí)開啟。鑒于目前OPEC表示將堅(jiān)持繼續(xù)減產(chǎn)協(xié)議，同時(shí)quan球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有緩和跡象出現(xiàn)，均為油價(jià)帶來利好；但市場對(duì)于quan球經(jīng)濟(jì)及原油需求的擔(dān)憂依然存在，利空因素可能將抑制漲幅。預(yù)計(jì)下一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟之時(shí)，將呈現(xiàn)小幅下調(diào)或者擱淺的結(jié)果?？傊?，為了通過調(diào)節(jié)成品油價(jià)格，保護(hù)國內(nèi)的生態(tài)環(huán)境，國jia發(fā)改委后續(xù)也不太也可能大幅下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。

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